免息配资公司大众依旧是在华外资车企销量的榜首

2025年，大众汽车集团在全球交付了超898万辆，继续稳居全球车企销量第二。而在中国市场，大众全年交付超269万辆，下滑比例对比在全球的大了许多，8.13%。优秀就优秀在于，大众依旧是在华外资车企销量的榜首。

当然，进入到2026年，车市还是卷，大众也是压力重重。那么今年，品牌将有哪些车型布局呢？咱们来看看！

全新速腾S

从第一台速腾至今，这款车已经在中国整整跑了20年，2025年依旧是一汽大众的销量担当，卖出近25.6万台，相信大家对它是相当亲切吧。

近期，该车系亮相了一台比速腾L尺寸小一些的车--全新速腾S。它有啥看点呢？首先对比速腾L，速腾S车长缩短110mm，轴距缩短了43mm。整个车身尺寸为长宽高4702/1815/1484mm，轴距2688mm。不过大家不用担心它的空间问题，官方强调速腾S给到高达84.2%的“得房率”，同级车型中占有。

其次，座舱的氛围并不显传统老气。从官图看，软性皮质包裹面积还挺大的，搭载10.25英寸液晶仪表+12.9英寸中控大屏，采用电子电子怀挡的设计，整个氛围看起来很简约，它还支持AR实景导航投屏。车内有30色氛围灯，空调可以语音控制。另外，座椅为人体工程学座椅，支持主驾6向、副驾4向调节。

动力部分有1.5L+6AT和1.5T EVO2+7DSG两套组合，都是经历过市场验证的省心“老面孔”了。前者降低入手门槛和燃油经济性，后者兼具动力、响应和效率。我盲猜速腾S成为速腾车系里最便宜的车型，可能指导价控制在11万上下的区间，上市后大概率也会推出“一口价”之类的销售策略，将入手门槛拉低到10万元区间。如果是这样的价格，你们会买吗？

全新奥迪A6L

今年是一汽奥迪的换代之年，1月中旬时热销豪华SUV全新Q5L迎来上市，30.98万元的起步心动价对比从前实在香。而品牌更大的销量支柱A6L，年内同样会换代上市。新车的亮点我们也做了多次分析，简单带大家看看：

外观是最有争议的，彻底告别过去的“官车”形象，大尺寸六边形进气格栅搭配功能多样的细长大灯，再加入半隐藏式门把手，看起来更有时尚感，面向年轻精英群体。那么80后/90后的中产们，你们觉得这个改变吸引到你们了吗？

其次是尺寸的放量，车长对比现款提升9.2厘米，轴距已经超越标轴版A8。不过放在BBA三款C级大轿车里，全新A6L的账面参数依然不抢眼。

而智能化水平更是此次换代的重点，虽然实车内饰图目前暂未流出，不过结合全新Q5L、A5L其实不难猜出来，全新A6L就是延续现在奥迪新车的内饰造型。12.3英寸仪表+14.5英寸中控+副驾娱乐屏三屏联动组合，同时会有AR-HUD及5G互联的加持。另外，华为乾崑辅助驾驶也会上车，配备双192线激光雷达，可能这个版本会贵个3万元左右。

图为新一代Q5L内饰

动力部分，新车将配备第五代EA888发动机 2.0T发动机，低功率版本最大功率为150kW，高功率版本为200kW，继续匹配7速双离合变速箱。此外，还将继续为有强劲动力需求的用户提供3.0T车型。

新一代A6L放在年后上市，此举很赞。有A5L/全新Q5L车主帮你对换代车型测试，其实就让你对新一代A6L没有太大顾虑。所以最终定价才是关键，如果将入手心动价下放至33万左右，那可能会有更强的市场。你觉得呢？

大众ID.ERA 9X

我们再来看一台上汽大众家的年度重作，全新增程大三排SUV--大众ID.ERA 9X。作为大众首款增程车，它塞进了惊人的65.2度大电池，WLTC纯电续航达到340公里。不过放在合资里比较稀奇，在国内也不算稀奇了，毕竟1季度将上市的零跑D19，增程版加入的已经是80度的超大电池包，CLTC纯电续航直接飙到500公里级。当然，咱不是说电池越大就越强，还得看综合产品力与自己的用车需求。同时，新车将用上大众的“功勋发动机”--EA211 1.5T作为增程器。

ID.ERA 9X用“超大电池增程”的思路直击续航焦虑，同时大三排SUV最重要的空间维度也不弱，车长5207mm/轴距3070mm，这个体量搭配大众新一代风格，比如发光logo/贯穿式前后灯/21英寸大轮，以及隐藏了所有立柱的车侧，看起来体量、气场、科技感都很足，我觉得已经不弱国内的全尺寸SUV了。

车内是三排六座布局，近日曝光了内饰图，整个风格很像理想，你满意不？